本文摘要：电池作为电动车的动力源，仍然以来被视作电动车发展的最重要标志性技术，也是制约电动车发展的最重要瓶颈，其性能优劣必要关系到整车续航里程的长短。

电池作为电动车的动力源，仍然以来被视作电动车发展的最重要标志性技术，也是制约电动车发展的最重要瓶颈，其性能优劣必要关系到整车续航里程的长短。电动车电池分类电池的分类电池从广义上谈主要可分成化学电池、物理电池和生物电池三大类，其中化学电池和物理电池早已应用于量产电动汽车中，而生物电池则被视作未来电动车电池的最重要发展方向之一。

电动车电池分类表格化学电池化学电池是目前电动汽车领域应用于尤为普遍的电池种类，如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等都归属于这一范畴。从结构角度上谈，其可更进一步分为蓄电池及燃料电池两大类别，我们目前所见的绝大多数电动车都使用蓄电池技术展开驱动，如丰田普锐斯、特斯拉MODELS（参配、图片、询价）等。

当然，这里所讲的蓄电池并不是我们日常所讲的汽车电瓶，而是对可反复充电电池的总称，其中车载电瓶一般来说用于的铅酸蓄电池意味着是细分门类的一种。1、锂电池锂电池是目前电动车上最常用的电池种类之一，虽然其从1970年问世至今时间并远比宽，但凭借能量密度低、循环使用寿命宽等特点很快占有了电动汽车电池市场的绝大部分江山。如今，在购电动汽车配有的锂电池主要有磷酸铁锂电池及三元锂电池两种，且这两种电池在自身特点上不存在明显差异，因此我们有适当对其展开一番精细的介绍与对比。

2、磷酸铁锂电池为什么安全性？对于电动车用电池，大多数人有可能都少有理解，因此，我们不妨荐个例子来协助大家解读。最近，由比亚迪同戴姆勒联合出资正式成立的全新电动车品牌腾势（参配、图片、询价）将要上市销售，而其所配备的正是磷酸铁锂电池。比起于早期的锰酸锂电池，磷酸铁锂电池在能量密度上未有过于大差异，大约为100-110Wh/kg，但其热稳定性是目前车用锂电池中最差的，当电池温度正处于500-600℃高温时，其内部化学成分才开始分解成，而同属锂电池的钴酸锂电池在180-250℃时就内部化学成分就已正处于不稳定状态。

换而言之，磷酸铁锂电池的安全性在锂电池中首屈一指，也正因如此，其也沦为目前电动车电池的主要门类之一。

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